龙昀

波音公司总部

截止2020年3月20日，美国的新冠肺炎疫情已经进入了彻底爆发阶段，确诊人员已经超过了13000人，而随着美国对于病毒检测能力的提高，很多未被确诊的患者很有可能被检测出来，呈现出当年湖北一天增加数千病例的情况。可以说，未来一段时间内，美国的新冠肺炎确诊病例一定都是呈直线上升趋势的。

美国财长史蒂文·姆努钦

与新冠肺炎疫情一样让美国人头疼的还有美国的整个航空产业。国际航空运输协会（IATA）估计，全球客运航司今年损失可能高达1130亿美元。客机需求也将受到极大抑制，在此情况下，航空运营商为削减开支推迟接收新客机，空客和波音这两家客机制造巨头也同样面临巨大压力。而相对于空中客车，因737MAX飞机的两场空难而产品销量锐减的波音更加困苦，市值缩水均以千亿元计，简直是“空难”般的表现。2020年3月17日，美国财长姆努钦直言，新冠病毒大流行对航空业的破坏可能比“9·11”事件的影响更大。

波音股价直线下降

2020年3月以来，波音公司股价累计下跌54.88%，跌去千亿，总市值仅剩700亿美元（约合人民币4900亿），以人民币计算，大约相当于A股的中国中车+京沪高铁。而且盘前的股价显示又跌了13%，以此计算，总市值将仅剩600亿美元，大约相当于上汽+比亚迪+广汽。2019年3月波音公司股价最高达435美元，一年以来，股价则是跌去了80%。对比来看，波音总市值大概只有0.4个A股的贵州茅台，相当于1.1个五粮液；对比部分互联网企业，大致相当于1.1个美团。

除此之外，此次疫情也严重影响到了波音的产品生产。截止2020年3月17日，波音在美国本土公司已有15名员工新冠测试呈阳性，787和767重要零部件工厂就在意大利，波音引擎供应商通用电气也有大部分工厂在意大利，目前意大利已经全国封锁，产业链就此完全打乱。

与股价一样悲惨的，还有波音的产品销量。2019年波音公司全年交付飞机380架，为2007年以来最低，2020年1月波甚至未收到任何新的商用飞机订单。财报显示，2019年财年，波音销售额下降24%，营收765.59亿美元，同比减少24%；净亏损6.36亿美元，这是公司20多年来首次出现年度净亏损。

更令人担心的是负债。2018年底，波音公司总负债1169.49亿美元，净资产4.1亿美元。2019年底，波音公司总负债1419.25亿美元（近万亿人民币），其中流动负债超过900亿美元，净资产-83亿美元。截止2019年末，波音公司资产负债率为106%，名义上已经处于资不抵债的境地。此外，公司2019年财年营业现金流为-24亿美元，2018年财年为153.22亿美元。标普预计，波音2020年自由现金流将为负110亿至负120亿美元。就在3月17日，标普将波音公司信用评级从“A-”下调至“BBB”，并将波音公司信用评级列入负面观察名单。

2020年3月17日波音发布的声明

为了延续公司的生命，波音已经在寻求美国政府的支持。波音公司2020年3月17日表示，他们已经联合达美航空、美国航空和西南航空等几大航空公司向国会申请600亿美元经济援助，主要是特殊贷款，但是没有提及这些援助有多少会拨给波音。波音的声明说：“我们感谢总统和政府支持波音所依赖的250万个工作岗位和1.7万家供应商。波音靠他们保持美国最大出口商地位。我们期待在权衡立法与政策的过程中与政府和国会协作。”

2019年3月13日，特朗普宣布停飞美国所有波音737 MAX 8和737 MAX 9两款机型

显而易见，凭借公司所拥有的250万个工作岗位和能够影响到的1.7万家供应商，波音已经成功的绑架整个美国政府，因为所有的当政者都明白，波音公司已经成为了一个巨大的地雷，如果它倒掉了，就将彻底爆炸，这250万个工作岗位将变成250万个失业者，甚至示威者，乃至于成为250万个无家可归的潜在犯罪人员。这是一股没人能忽视的力量，不仅影响着国家的稳定，更直接关系着总统选票，尤其今年还是总统大选年。要知道，与曾经同样倒掉的麦道公司不同，麦道因空难破产之后，还有波音可以接盘，但波音如果倒掉了，美国没有航空公司能接下这个世界最大的航空制造公司。

在达沃斯论坛上，特朗普批评波音公司，称波音令人失望

作为一个成功的商人，且已经做了几年总统的特朗普，对与波音的威胁显然听的很明白。2020年1月22日的达沃斯论坛上，特朗普曾表示，波音是一家非常令人失望的公司，甚至曾经还想取消波音制造空军一号的资格。但就在波音发表声明后的一天，特朗普对波音的态度就发生了根本的改变，他表示，我们会尽可能保护波音的，当航空业转好，波音的业绩也会有起色，我们一定会援助波音。（Yes， I think we have to protect Boeing．We have to absolutely help Boeing．Obviously when the airlines aren‘t doing well then Boeing is not going to be doing well．So we’ll be helping Boeing．）

2018至2019年是波音的噩梦，从狮航和埃航两起空难开始，波音早产品管控上的问题就不断被暴露，甚至受波及的机型也从最开始的737MAX扩展到了787梦想客机，甚至是军用飞机。而此次因全球疫情影响而不断降低的航空需求，更是对全世界的航空公司都造成了巨大的影响，进而再次让飞机制造商波音的财务状况雪上加霜。不过，凭借波音庞大的员工人数和能够影响到的下游厂商，波音成功的绑架住了美国政府，无论是现在的共和党当政，还是以后可能会上台的民主党，为了社会的稳定和百姓手中的选票，都不会放任波音倒掉。（为@安全飞机 特约撰稿）

2020年3月20日·与北京